Velosipēds pilsētā: veselīgs vai bīstams?

"Tāpat kā staigāšana vai braukšana, velosipēds ir izturības aktivitāte, kas regulāri tiek praktizēta, tas optimizē sirdsdarbību," saka Dr Jean-Pierre Mondenard, sporta ārsts un speciālists antidopinga.

velosipēds stimulē sirdsdarbību

regulāri Pakaļdzīšanās, sirds redz savu kontrakcijas palielinājuma spēks, kas ļauj to izplatīt vairāk asiņu un Skābeklis uz ķermeņa

Visbeidzot, "slikta" asins tauki (triglicerīdi, kas saistīti ar sirds un asinsvadu slimībām) samazinās par labu "labu" holesterīna līmeni. Šī izturības aktivitāte efektīvi samazina visus kardiovaskulāros risku faktorus.

Riteņbraukšana ir piemērota venozai atgriešanai

Gludā, nevienmērīgā reljefā velosipēds ir sporta veids, kas dalībniekus apgrūtina zemāks (gurni, ceļgali, potītes), kam pēdējam nav jāuzņem ķermeņa svars. Rezultāts? Uzlabojas kaulu un muskuļu blīvums, un salaidumi ir saglabājušies. Pedāļu, gluda un gluda kustība arī veicina vēdera atgriešanos apakšējās ekstremitātēs. Tāpēc tiek norādīts smago kāju problēmas, kas saistītas ar stagnāciju asins kājām.

"Little Queen", ir pozitīva ietekme uz stresu un

rēķinot uz psiholoģiskā līmenī, visbeidzot, "mazā karaliene" nomierina stresu un trauksmi. "Skābekļa piedevas, smēķētāji pakāpeniski zaudē tabakas garšu, saka ārsts. Tas arī regulē uzturu, kas vairs nav paliatīvā stresa. Bet fiziskās aktivitātes un sabalansēts uzturs veicina svara zudumu! "

Ja riteņbraukšana ir iespējama jebkurā vecumā, medicīniskais atzinums pēc 40 gadiem ļauj to pielāgot viņa fiziskajam stāvoklim. Pastāv dažas kontrindikācijas

Galvenās riteņbraukšanas kontrindikācijas

Riteņbraukšana nav ieteicama ceļa locītavas sāpju gadījumā . "Tomēr, cilvēkiem, kas cieš no osteoartrīta un sarežģītības pastaigas, riteņbraukšana var paplašināt darbību kājas pirms operācijas ārsts piezīmes. Pēc tam tā atgūst vieglāk."

Little traumatiska Tomēr motocikls tomēr var būt patoloģiju avots, ja tas ir vāji pielāgots velosipēdistu morfoloģijai. Pielāgojums, kas tiek veikts, izvēloties modeli, kas atbilst tā lielumam un vairākiem iestatījumiem. Stīvs kakls vai plecu, muguras sāpes, patellar tendinīts ... daži no šiem traucējumiem var būt saistīta ar pārāk augsta vai pārāk zema segli no kulonu (augstums) ir pārāk garš, pārāk plašu vai pārāk šauras stūres.

Velosipēdists pilsētā, kāds piesārņojuma līmenis?

Ceļojuma laikā pilsētas iedzīvotājs tiek pakļauts dažādiem piesārņotājiem, kas kaitē viņa veselībai, galvenokārt no apritē esošiem transportlīdzekļiem. Tie ietver slāpekļa oksīdi (dīzeļdzinēji noraida divreiz vairāk kā katalizēti benzīna dzinēji), oglekļa monoksīds (77% no ceļu satiksmes), suspendētās daļiņas, ozons ...

Vairāk pakļauti šiem piesārņotājiem? Autobraucējs s. Papildus sava dzinēja emisijām viņi elpo aiz transportlīdzekļa kabīnē esošo transportlīdzekļa kabīni, kas ir priekšā tiem un kurus absorbē ventilācijas sistēma. Tad nāc bikers, autobusu pasažieri, tad velosipēdisti. Ja viņu ventilācijas ātrums piecos centienos ir divreiz augstāks nekā motorists, viņi var viegli izvairīties no satiksmes sastrēgumiem (velosipēdus ņemt ar rokām!), Ņemt mazāk ceļošās ielas vai speciālās joslas , bez satiksmes.

Kādi ir nelaimes gadījuma riski, kad esat riteņbraucējs?

Velosipēdu visnopietnākie nelaimes gadījumi galvenokārt notiek laukos, galvenokārt tāpēc, ka ir palielinājies citu transportlīdzekļu ātrums. Parīzē statistika liecina, ka gājēji ir smagi ievainoti nekā velosipēdisti. 2013. gadā, saskaņā ar policijas galvenajā mītnē Parīzē rezultātiem, 33% nopietni ievainoto bija gājēji, 52% lietotāju motorizētiem divriteņu un 9% velosipēdistiem.

Par galvenie negadījumu cēloņi starp kā velosipēdisti
- mainot virzienu vai joslu;
- bīstams apdzīšanu citiem transportlīdzekļiem vai velosipēdiem
- durvju atverēm;
- krustojumi

Kā ierobežot negadījumu risku velosipēdos

Lai samazinātu negadījumu risku, Ceļu satiksmes drošība savā tīmekļa vietnē publicē obligāto velosipēdu aprīkojuma sarakstu. Īpaši naktīs, kur notiek viena trešdaļa pilsētas negadījumu, rūpīgi jāuzstāda augstas veiktspējas apgaismes ierīces. Un mēs neaizmirstiet valkāt ķiveri, kas samazina par 60% nāves gadījumu risku, saskaņā ar neseno ASV pētījumā.

Ja pilsētas velosipēds apņēmīgi šķiet izdevīgāk nekā kaitīgs, tas ir arī izvēle draudzīgas sabiedrības vide: jo vairāk velosipēdistu un mazāk braucēju! Pienācīga kustība, kas jāsaglabā ...